Обзор нового Рено Логан



При первом осмотре новинки от Рено сразу же  бросается куда меньшее сходство с моделями отечественного автопрома, чем это наблюдалось у Рено первого поколения,  за что последний получил многочисленные отрицательные отзывы. Новая модель Логана 2013 года в целом создает очень приятное впечатление -  смотрится куда лучше. Радует  его заявленная цена. Однако после пристального изучения  новой машины -  все-таки можно уловить множество давно знакомых по первому поколению этой модели элементов, а также почти те же  ключевые технические характеристики.

Даже при сравнении пропорций кузова видно, что это все тот же Логан от Рено, хотя  переработанный самым кардинальным образом. Хотя, новый Рено Логан 2013 имеет совершенно новое оперение кузова, доработанные двери, а также обновленный капот. Особенно привлекательной стала корма машины, получившая  симпатичны фонари, которые теперь стали довольно-таки далеко заходить на боковины кузова. Однако такое нововведение вызвало появления некоторых неудобств. К примеру, для открытия багажника теперь недостаточно одного лишь нажатия клавиши. Потребуется еще  просовывать руку между бампером и крышкой багажника. Цена такому решению – гарантированно грязные руки, т.к. данное место кузова никогда не радовало особой чистотой.  Другое неприятное открытие связано из заметно сузившимся проемом багажника. Такой шаг конструкторов Рено заставили сделать задние выступающие за габарит кузова фонари.

Что касается отделки багажника, то по своему качеству она осталась там же: даже  видео, а также  фото можно заметить простейший хлястик для снятия ничем не фиксирующегося пола, под которым можно обнаружить нишу овальной формы для размещения полноразмерной запаски. Там же располагаются разъемы для подключения задних фонарей, прикрытые довольно надежными  пластмассовыми крышками. Однако проводка в новой  версии Логана 2013 года по-прежнему без защиты. Крышка багажника без рукоятки для уверенного хвата. Поэтому для ее закрытия нужно либо пользоваться отверстием, либо имеющимся по центру выступом.  Располагающийся поблизости лючок бензобака скрывает уже знакомую пробку с замком, которую во время заправки можно повесить на специальную петлю у лючка.

Низкая цена  обновленного Рено Логан 2013 подтверждается многими деталями, заметными как по фото так же на видео. Достаточно лишь обратить внимание  -  неприкрытые ни от взоров, ни от непогоды петли капота. Кроме того, дверной уплотнитель в поблизости от зеркала  грубо обрезан. Не пойди производитель на такой жестокий шаг, цена эстетики стала бы равняться стоимости этого уплотнителя, моментально измочаленного острым углом двери. В под капотном пространстве обновленный и в целом посвежевший Рено Логан получил газовый упор для крышки. Однако настораживает конструкция этого упора, по большей части изготовленного из пластика вряд ли способного выдержать открытие капота при сильном морозе. Впрочем, на технические характеристики машины это решение не влияет,  вполне имеет право на существование. Хотя и цена автомобиля является  решающим пунктом в успехе, но не все так плохо.

Салон автомобиля вызывает все те же двойственные ощущения. Следует сказать, обновленный интерьер стал куда гармоничнее. Передняя панель обрела некоторую пухлость, стала чуть выше и получила некоторые штрихи современности. Например, взамен простенькой магнитоле пришла мультимедийная система с большим тачскрином, технические характеристики которой позволяют воспроизводить практически любой контент. С другой стороны, воздуховоды, мелкие элементы управления – все они остались старой конструкции. Примечательно, что инженеры Рено Логан оставили на панели органы управления задними стеклоподъемниками. Передние двери получили основательные практичные ручки, а вот на задних сохранились совершенно безрадостные выштамповки. Вероятнее всего, упрощенную конструкцию оставили с тем умыслом, чтобы общая цена новинки не слишком изменилась в худшую сторону. Между тем, обновленный салон приобрел очень важную деталь, различимую и на фото и некоторых видео: спинка заднего сидения теперь складывается, причем складывать ее можно по частям. Изменились и подголовники, которые обрели способность затапливаться в спинку.

   

Технические характеристики новинки могут сначала заставить призадуматься, увидев информацию о трех цилиндровом двигателе с рабочим объемом 0.9 литра. Однако на деле не все так печально. Обновленный двигатель получил турбонаддув и его технические характеристики теперь гласят о наличии 90 л.с. мощности, чего для автомобиля такой массы вполне достаточно. Впрочем, после начала производства нового Рено Логан 2013 на линиях АвтоВАЗа, вполне можно ожидать появления привычных модификаций с 1.6 и 1.4-литровыми двигателями, низкая цена которых все еще удерживает их от снятия с производства.